Die Tarnkappe für Schiffsrümpfe

Evonik entwickelt Rohstoffe für umweltfreundliche Schiffslacke, die Bewuchs und damit Treibstoff reduzieren

© Evonik

Das Problem

Die Ansiedelung von Mikroorganismen an der Außenhaut von Schiffen stellt den weltweiten Gütertransport vor ein Problem: Das sogenannte „Biofouling“ sorgt für rauere Schiffsrümpfe und erhöht somit den Reibungswiderstand während der Fahrt drastisch. Um die gleiche Fahrtgeschwindigkeit zu erreichen, benötigt das Schiff mehr Energie. Aktuelle Studien rechnen mit einem zusätzlichen Kraftstoffverbrauch von bis zu 30 Prozent. Damit steigen auch die CO2-Emissionen deutlich an. Der deutsche Chemiekonzern Evonik arbeitet an Rohstoffen für umweltfreundliche Lacke, die den Schiffsrumpf für Kleinstlebewesen nicht erkennbar machen und so den Bewuchs verhindern.

Die Lösung

Das neu entwickelte Bindemittel auf Basis eines Silikon-Epoxidharz-Hybrids ist amphiphil. Das bedeutet, dass sich wasserliebende und wasserabweisende Bereiche abwechseln. Die hydrophilen, also wasserliebenden, Bereiche orientieren sich zur Lackoberfläche und bilden eine Wasserhülle um den Schiffsrumpf. Mikroorganismen aus dem Meerwasser können so die Oberfläche nicht mehr zweifelsfrei als solche ausmachen und entscheiden sich gegen eine Besiedelung. Gelingt ihnen die Anhaftung dennoch, kommen die hydrophoben Bereiche zum Einsatz. Die Silikonharz-Oberfläche ist extrem glatt, so dass die Organismen schon bei geringer Fahrtgeschwindigkeit wieder abgelöst werden – ein Easy-to-clean-Effekt.

Der Projektstatus

Aktuell wurde eine Masterarbeit angefertigt, um die Struktur der amphiphilen Oberfläche sowie die Wirkungsweise genauer zu untersuchen und zu verstehen. Mit den hier gewonnenen Ergebnissen werden weitere Optimierungsversuche hinsichtlich der Anti-Fouling Wirkung durchgeführt. Außerdem wird an der Lackformulierung gearbeitet, um Kunden geeignete Hilfestellung bei der Rezeptierung geben zu können.

 

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2018-09-03T17:26:09+00:00

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